“五一”附进，出游再次成为热点话题。非凡据显现，北京周边石家庄、保定、雄安新区等小众指标地备受追捧，到石家庄逛正定小商品夜市、去雄安新区游白洋淀列入了游客的出行心愿单。

方便出游的背后是交通一体化的继续深化。10年来，京津冀三地以轨谈为主干的多节点、网格状、全隐蔽交通基础设施聚积不停加密，北京至6个毗邻区域一皆终了1小时内判辨，京雄津保唐“1小时交通圈”仍是酿成。交通一体化为出游、通勤以及拓展商务提供了有劲援手，三地经济社会生存正加速和会。

高铁保险跨省通勤

每个责任日早上6点多，保定涿州东谈主赵宏达准时出当今高铁涿州东站，他将乘坐G6702次列车赶赴北京。6点45分到达北京西站后，他再换乘地铁赶赴西二旗的一家软件公司上班。从涿州到北京通勤诚然贫窭，但他也心痛快足，“这么从简了在北京租房的支出，还能顾家，早就民风了。”

国铁北京局石家庄站涿州东站党支部通知孟顺凯先容，每天早上6点至8点4分间的6列进京列车，盘算发送搭客近3000东谈主次，这大要占据车站每天发送客流量的一半以上，且大部分都是通勤东谈主群。孟顺凯说：“通勤东谈主群早出晚归，好多东谈主可爱卡着点到车站，为了管待短时大客流，车站优化安检、检票等各个纪律，合理掌合手放行时机，提升了乘客的通行成果。”

京津冀交通一体化聚积加速构建，拉近了三地时空距离，“同城效应”正在继续开释。10年来，以北京、天津为中枢关节，领略河北各地市的寰宇性高速铁路网基本建成，京张高铁、京哈高铁等接踵建成通车，终了区域地级以上城市高速铁路全隐蔽。京津城际延迟线、京雄城际、津保铁路等建成通车，北京至6个毗邻区域一皆终了1小时内判辨，酿成京雄津保唐“1小时交通圈”。

资源身分方便分享

“坐高铁1小时20分钟就到了。”几年前，北京东邦门业有限公司董事长霍雨佳决定把坐蓐基地布局在唐山市曹妃甸区。2019年8月，唐山曹妃甸至北京动车洞开。2022年12月底，京唐城际铁路洞开。这大大方便了曹妃甸与北京的来去。霍雨佳说：“公司当今好多客户还在北京，随机临时起意晚上碰头，今日下昼咱们从曹妃甸坐上高铁就来了。”

霍雨佳先容，公司搬迁到曹妃甸的快速发展，证实了咱们经受的正确。当今咱们厂房达到了18000正常米，产能比在北京时翻了几番，产物完成升级，现正在进行无东谈主柔性自动化坐蓐线改革决议的制定。

京唐城际洞开明，北京站至唐山站最快1小时3分钟可达。待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快初始手艺瞻望为39分钟，北京至曹妃甸间的初始手艺也将随之指责。伴跟着策略、交通、口岸等区位上风，曹妃甸协同发展示范区正成为相连北京产业滚动的首要承载地。数据显现，2014年以来，曹妃甸累计实行京津面目270个，总投资2037.22亿元。

轨谈交通越“织”越密

如今，京津冀地区的详细交通聚积，正迟缓让东谈主享其行、物畅其流的好意思好愿景变为实践。“轨谈上的京津冀”仍在继续鼓吹，轨谈交通聚积越“织”越密。

在北京东部，一座“超等关节”正在拔地而起。在北京城市副中心站详细交通关节工地上，火红的晚霞衬托下，一派以钢筋作骨的开阔“帆船”高高扬起，为这座亚洲最地面下详细交通关节“引航”。

在河北中南部，由中铁六局承建的雄商高铁站前五标工程衡水特大桥、枣强特大桥均步入线上线下施工同步进行的首要阶段。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通谈的首要构成。面目建成后，北京南下将再添一条高铁通谈，同期收支雄安新区也将愈加方便。

开首：北京城市副中心报 记者 李如意

经过裁剪：U022

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