问全球一个问题，这两年电动汽车最大的发展是什么？有东谈主说智能驾驶接济系统，也有东谈主说续航里程有着大幅度升级。最近有一家国产车企将这两项上风纳入囊中，而且依然完成了量产。

这家车企便是上汽智己，今天先容的这款新车叫作念智己L6，依然在前段时分的日内瓦车展上完成公开亮相，最大的特质有两点，悉数来了解一下。

智己厂家声称这款智己L6搭载了量产版的固态电板，纯电续航里程高达1000km，这是全球第一款着实搭载固态电板的新车，不仅续航里程更长，同期由于固态电板的属性，电板分量松开了25%傍边，能够有用降拘束耗。

事实上，无论是丰田照旧日产齐默示固态电板依然赢得了可以的收获，行将量产。然而这两年无论是日产照旧丰田，齐默示固态电板的表情着实量产要推迟到2030年。之前的固态电板在履行室赢得了可以的收获，但仅限于履行室，淌若思要将固态电板装车，还要克服不少障碍。

第二个便是智能化。其实2023年智己就赢得了L3级别自动驾驶派司。由于这款智己L6又是旗下的着实王牌车型，是以智能驾驶水准十足是可以达到L3级别的，惟有交规放开，那么可飞速竣事着实的无东谈主驾驶。从这款智己L6的外不雅盘算来看，咱们就能发现不仅搭载了激光雷达，还匹配了毫米波雷达，反光镜上也领有着录像头，而且在翼子板近邻还领有雷达波，进一步进步智驾水准。

丰田，日产“纠结”了这样万古分，没思到被自主品牌给飞速攻破，这是中国汽车史上的一次紧要里程碑事件。

很彰着智，智己汽车官方并莫得被紧要破裂冲昏头脑，他们默示固态电板版块造价细目会相比高，是合计了更接地气，也会推出锂电板版块，用来拉廉价钱。可以这样说，自主品牌其实至极求实，一方面积极插足将来高端鸿沟，况兼赢得了破裂，竣事量产，然而并莫得完全押宝固态电板。虽说这是将来，但当今资本居高不下，浮滥者不成能用真金白银大限制买单。毕竟关于平淡工薪阶级而言，500-600千米的纯电续航智力依然绰绰多余，完全不需要多花十多万购买固态电板版块，是以固态电板必要要研发，然而并非当下最优的选装。

一言以蔽之，自主品牌在电动汽车方面的插足与时刻十足超出了咱们思象。蓝本阛阓上有这样一种声息，那便是丰田，日产通过量产固态电板弯谈超车中国电动汽车，这个愿望好像率是破损了。