“石头科技董事长昌敬套现近9亿元却劝投资者耐性极少”话题kaiyun体育最新版，近日激发商场芜俚热议，而在行业竞争愈发浓烈确当下，由昌敬创立的极石汽车发展情况也受到外界关心。

12月2日，极石汽车对外发布信息，12月1日，其与Laith Al Obaidi Group在上海坚定互助契约，授权该集团成为极石汽车在沙特阿拉伯商场的政策互助伙伴，独家代理利雅得及东部省的商场业务。

《中国考虑报》记者介怀到，自本年4月初始，极石汽车加速外洋拓展步调，接踵进入阿联酋、哈萨克斯坦等外洋商场，极石汽车对外在示，其外洋订单及请托量冲突一万辆。

在发力外洋商场的另一边，极石汽车销量却并不乐不雅。懂车帝数据露出，本年11月份，极石汽车销量为650辆，而摈弃11月份，极石汽车累计销量为5039辆，月均销量仅400余辆。

“基本顺应原有责任预期。”12月12日，关于销量发挥，极石汽车有关负责东说念主如斯复兴记者，其同期暗示，“极石汽车从创业之初就坚捏稳步发展的考虑理念，咫尺极石汽车的企业财务气象很健康，融资有关新闻以官方公布为准。”

昌敬的“第三次创业”

“2021年石头科技上市后，我需要另外一个梦思来守旧我的驱能源和指标感；其次我我方很心爱汽车，我是深度自驾游宠爱者，我懂用户的需求。”关于为何采选进入低利润的汽车行业进行第三次创业，昌敬曾如斯复兴媒体。

“再次是我能融到资，石头科技的老鼓吹基本都来投咱们了，大要融到了50亿元；终末是我对作念外洋商场有一定的积攒。”昌敬彼时如斯暗示。据悉，自2021年开启造车以来，极石汽车在短短的几年时候里已取得7轮融资。

天眼查露出，极石汽车所属主体为上海洛轲智能科技有限公司，培植于2021年1月。而自2021年4月初始，极石汽车已资格7轮融资，先后取得Coatue、IDG Capital、腾讯、启明创投、红杉成本等驰名创投契构投资。

而在2023年9月22日，魏桥创业政策投资洛轲智能，极石汽车彼时对此描摹，“捏续升迁北京汽车制造厂的智能制造超等工场智力，捏续深度赋能极石汽车，总投资额达10亿好意思元，缱绻用于全铝车身研发，一体化压铸时代和短经由智造工场形势”。

尽管创业短短4年就取得数十亿元融资，但在新能源汽车商场竞争加重、“价钱战”彭胀确当下，极石汽车费金情况一直备受商场关心，如近期“董事长套现近9亿元后反劝投资者耐性极少”的词条冲上热搜后，外界亦有声息指出昌敬或从石头科技套现用于支捏极石汽车发展。

“石头科技和极石汽车是两家皆备放心的公司，咱们不了了其他企业的情况。”极石汽车有关负责东说念主向记者强调，极石汽车从创业之初就坚捏稳步发展的考虑理念，咫尺该企业的财务气象很健康，其同期暗示，“融资有关新闻以官方公布为准”。

但在强调“财务气象很健康”的另一边，相较商场其他品牌，极石汽车的销量情况却较为低迷。

公开信息露出，2023年8月，极石汽车对外推出首款车型极石01，昔日11月25日，极石汽车开启宇宙首批车主请托责任。而在2024年8月，极石01标准续航版车型慎重上市，共推出两款车型，售价为29.99万—30.99万元，该价钱比拟此前版块有所裁减。

记者介怀到，在发布新版车型、裁减售价后，极石01销量有所升迁，懂车帝平台数据露出，本年8—11月，该车型销量区分为380辆、510辆、568辆、650辆。懂车帝平台还露出，自2023年10月初始，极石汽车具有销量数据信息，自2023年10月—2024年11月，极石汽车累计销量为5039辆。

但极石汽车有关负责东说念主则暗示：“极石01首辆请托时候是2023年12月，咱们是一个年青的新品牌，不到一年的时候，完成了数千台的国内请托，在外洋的请托及订单总量突出了一万辆，在这么短的时候内收场这么的收货，基本顺应原有责任预期。”

“极石汽车销量低迷的原因，主如果品牌驰名度不高，在商场上莫得存在感，保有量也很少。” 沃达福数字汽车国际互助谈判中心主任张翔向记者暗示，极石汽车所售车型在30万元级别，而在该价位，糜费者购车一般倾向于买驰名品牌，“这是身份的符号，极石汽车莫得见地欢腾糜费者的需求”。

值得介怀的是，当下不少造车新势力发展遇挫，激发商场担忧，或也抵糜费者购车带来影响。张翔也以为，糜费者购买有关品牌以后，可能以后维修调治都莫得下跌，因为当今不乏倒闭歇业的车企。

加码中东商场谋解围

“硬派越野趋势权臣，优质性价比供给带动商场扩容。”国联证券研报以为，国内硬派越野车商场最近3年销量在20万—25万辆之间，渗入率为1%—1.3%属于较为小众的细分商场。国联证券研报同期以为，跟着各价钱带新车型的不断推出，重叠新能源对越野车的赋能，2025年国内越野车商场的渗入率有望达到8%—13%。

公开信息露出，除了长城汽车旗下坦克品牌外，连年来，比亚迪、奇瑞等传统车企纷纷入局，逐鹿新能源越野车赛说念，如iCAR、深蓝、方程豹等新品牌大地回春。

“汽车行业插足高，周期长，需要有经久主见的马拉松精神。行为一家年青企业，咱们会长期坚捏我方的节律，把居品和用户就业都慎重、专科地作念好。” 极石汽车有关负责东说念主向记者暗示，商场竞争无疑是浓烈，“极石汽车无惧‘卷’，‘卷’的本色是同质化，破‘卷’的格式亦然互异化的。”

不外极石汽车有关负责东说念主也向记者强调，极石01的定位不是硬派越野，是“全地形豪华SUV”，在其看来，该定位和硬派越野不同。上述负责东说念主还暗示，极石汽车品牌定位于“户外生计第一品牌”，“在户外大圈层中作念深、作念透，对准精确垂直的小限制，挖掘未被欢腾的真需求”。

在此情形下，极石汽车此前对外推出将厨房搬到车上、车载马桶等功能，但外界也有声息指出，极石汽车推出的上述功能点过于小众，实为营销噱头。

“尾门小厨房是基于咱们指标用户中枢场景而生的居品卖点，并不是‘营销噱头’，”极石汽车有关负责东说念主向记者暗示，“咱们充分愚弄了侧开门+外放电这么的居品特征，欢腾了用户在远程和户外场景关于开水、供电的果真需求。好意思国新势力车企Rivian，一直思作念但没作念到的户外尾门厨房，极石汽车作念出来了，这是中国供应链的上风，亦然中国品牌革命的得胜。”

“将厨房搬上车，它的愚弄率比较低，践诺应用场景比较少，”张翔暗示，“把厨房、马桶搬上车，是一种濒临出奇小众车主的需求，其实这种功能更多稳健的是作念改装，不稳健于作念全装。”张翔直言，这些功能开发“也不是车企作念的事，它应该是改装厂作念的事”。

记者介怀到，在国内商场竞争愈发浓烈的情况下，自本年上半岁首始，极石汽车加速外洋拓展步调，尤其对中东商场的开拓最受商场防护。

据悉，从本年 4 月初度亮相阿布扎比于今，极石汽车如故在阿联酋、卡塔尔、哈萨克斯坦等 20 多个国度斥地了销售就业网罗，外洋定单及请托量突出一万辆。

“以阿联酋为例，本年 1 到 10 月，极石 01 的销量如故排在了全地形豪华 SUV 的第三位，全年瞻望请托超500辆。”极石汽车有关负责东说念主如斯以为。而关于极石汽车开拓包括中东区域在内的外洋商场，张翔直言，原因在于“国内竞争太浓烈，但愿通过进入国外商场拓展销量”。

但在车企加速出海的情形下，无论是上汽、奇瑞等传统车企，照旧蔚来、零跑等新势力，皆在竞相发力包括中东地区在内的公共商场，在业内看来，上述区域的商场竞争将愈发浓烈。公开信息露出，极石汽车勾通独创东说念主兼CEO闫枫此前也暗示：“在作念公共化的过程中，遭逢最大的竞争敌手照旧中国东说念主，并不是异邦东说念主。”

极石汽车有关负责东说念主则暗示，极石汽车进入中东商场，是当地商场关于特点车型居品的践诺需求，亦然当地用户关于咱们居品的认同和接待kaiyun体育最新版，其同期暗示：“畴昔会持续践行公共化政策。”