本年2月份，好意思国电动汽车市集的新车注册量一改衔接数年的涨势，出现了下滑，而“罪魁罪魁”是特斯拉的注册量出现了两位数的跌幅。

标普全球汽车(S&P Global Mobility)的数据清晰，本年2月份，特斯拉在好意思国的新车注册量与旧年同时比较下降25%，导致好意思国市集当月的电动汽车注册总量出现了2.8%的跌幅。值得戒备的是，特斯拉的好意思国月度新车注册量上一次出现同比跌幅如故在2020年8月(下降2%)，而那时好意思国市集电动汽车新车注册量同比下滑6%，亦然本年2月之前好意思国电动汽车举座注册量的终末一次下滑。

具体来看，2月份，好意思国电动汽车的总注册量下降2.8%，至78,361辆。比较之下，好意思国当月的新车注册量为128万辆，较上年同时的115万辆增长11%。在好意思国轻型车市集上，电动汽车的渗入率从旧年2月的7%下降到了6.2%。

本年2月，特斯拉在好意思国的注册量为36,697辆，而旧年同时为49,209辆；特斯拉在好意思国电动汽车市集的份额从2023年2月的61%降至46.8%，但注册量在好意思国仍是是排行第一。

特斯拉Model 3是该品牌注册量下落的主要原因。2月份，Model 3的注册量同比大跌73%，至4,434辆；Model Y的注册量同比下降6.7%，至28,664辆；Model S轿车的注册量同比下滑1.8%，仅有501辆；Model X的注册量同比劲增47%，至2,537辆；Cybertruck皮卡2月共有561辆的注册量，前两个月的累计注册量为633辆。

分析东谈主士指出，本年1月1日，特斯拉Model 3失去了7,500好意思元的联邦补贴经历，而况特斯拉第一季度启动在其加州工场推出新版块，可能会抵制供应；Model Y和Model X合适好意思国联邦政府的电动汽车补贴战略，但Model S不合适。

标普全球汽车行业分析副总监Tom Libby暗示，“要是把特斯拉搁置在外，好意思国2月电动汽车的注册量增长32%”，特斯拉Model 3对总体注册量产生了较大的负面影响，而况油电羼杂能源汽车也抢走了部分市集份额。本年2月份，羼杂能源汽车在好意思国轻型车市集的份额为10.8%，同比增长3.4个百分点。

在好意思国2月份电动汽车注册量前十大品牌中，除了特斯拉外，全球和雪佛兰也出现了跌幅，别离较旧年同时下落18%和62%。比较之下，良马在好意思国的电动汽车注册量同比大涨166%，奥迪收场了高达93%的涨幅，福特、当代、起亚、良马和Rivian也大幅增长。

就前两个月来看，好意思国电动汽车的总注册量同比增长6%，但市集份额从上年同时的7%降至6.8%。就车型而言，特斯拉Model Y和Model 3仍是是好意思国最畅销的两款电动车型，亦然好意思国市集唯二注册量过万的电动车型。在前两个月注册量前十的电动车型中，福独有两款电动车型上榜，别离是Mustang Mach-E和F系列。此外，电动汽车初创公司Rivian旗下车型R1S也上榜。据悉，2月份，R1S的注册量险些增多了两倍，至1,956辆。

几个月来，分析师一直申饬称，电动汽车销量的增长正在放缓，因为主流奢侈者对腾贵的售价魂飞太空，并对车辆的续航里程和充电基础技艺感到担忧。

汽车营销探求和家具征询公司AutoPacific的首席分析师Ed Kim暗示，电动汽车的早期使用者多是骄贵为新本事支付高价的奢侈者，“资本是一个热切身分，在3.5万好意思元以下的主流市集，奢侈者莫得太多遴荐”。

Kim觉得，除非家具简略更好地兴隆奢侈者的偏好和预算，不然电动汽车不会归附坚硬增长，而这可能需要几年时刻。“弥远的科罚决策是汽车制造商确立出奢侈者念念要的电动汽车，这关于让电动汽车的渗入率回到正轨是必要的。”