时下虚耗者关于汽车安全性能的条目越来越高，特等在参预智能汽车期间以后，除了传统的车身强度、安全气囊等被迫安全确立除外，对全场景、全速域、智能化的主动安全性能和接济驾驶才调也提议了更高的条目，这些功能均属于ADAS高等驾驶接济系统的功能。

帕萨特(图片|确立|询价)和迈腾(图片|确立|询价)是全球旗下相比具备代表性的两款中型轿车，领有着可以的商场招供度。在迈腾和帕萨特上，搭载了全球的IQ.Driver智能接济驾驶系统，整合了包含驾驶、停车及安全相关的驾驶接济功能，IQ.Driver实质上便是一套ADAS系统。

接下来便以迈腾和帕萨特为例，细看一下，全球在ADAS系统方面到底实力若何？又有哪些值得咱们的钟情的所在。

全球IQ.Driver的经过

IQ.Driver在2019年肃穆发布面世，首乘车型便是2020款的全球迈腾。IQ.Driver面世之前，全球旗下车型并不是莫得搭载接济驾驶功能，仅仅接济驾驶功能以单项确立的体式存在，举例车说念保捏、前列预警碰撞等功能，算作各项单独的安全确立而存在。

IQ.Drive现实上是将多样相互自在的驾驶接济功能进行整合，变成一套包含驾驶、停车及安全性相关的驾驶接济系统书籍，然后取名为IQ.Drive，这种通过功能打包以及合资定名的神志，亦然时下车企的惯常手法，不详增强虚耗者的追想点，便于传播车企本人的品牌形象。

除了全球的IQ.Drive，还有特斯拉的Autopilot 、小鹏的XPILOT、蔚来的NIO Pilot、丰田的TSS智行安全系统等等。

IQ.Driver出身于今仍未出现迭代，只阅历过小规模的OTA功能升级。现在搭载了这套IQ.Drive的全球车型如下：

轿车方面

SUV方面

帕萨和迈腾的ADAS功能

凭据自动驾驶等第远离，IQ.Drive属于L2级别的自动驾驶系统。

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以顶配的帕萨和迈腾的380TSI 旗舰版为例，在ADAS功能方面，这两款车型所提供的具体确立如下：

可见，两款车型在ADAS功能确立方面越过雷同和接近，仅仅在具体功能称号上有所区别。

主要性格功能先容

在迈腾和帕萨特繁密的ADAS系统功能当中，相比中枢和具备性格的是Travel Assist全旅程智能驾驶接济系统和MKB屡次碰撞防护系统（MKB防碰撞缓解制动系统）。

Travel Assist全旅程智能驾驶接济系统

Travel Assist系统并不是单一功能的系统，其雷同是多项功能的鸠集，整合了车说念保捏接济、ACC高等自相宜巡航、前后预碰撞安全系统、HOD离手监测等系统功能，并通过Travel Assist按键一键激活，功能开启后，系统能通过横向和纵向的捏续智能指导侵略要领，在0-210km/h的速率规模内，提供L2+级别的自动驾驶接济功能：多功能录像头会及时麇集行驶车说念标识线，以车说念保捏接济系统的神志进行横向收尾。

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