在汽车圈里一直齐有一个未解的痛苦，买车选“自动挡”如故“手动挡”？手动挡汽车出现的时间比较早，尽头教师驾驶员的操作本事，在渊博换挡的时候，需要和谐聚散器才不错完成。而自动挡的操作则比较肤浅，唯有挂上D挡就能跑。但对于一些珍藏驾控体验的一又友来说，手动挡比较自动挡更具驾驶乐趣，且在售价上更有上风，是以不放弃时下还有部分破钞者选拔手动挡车型。

左证统计，2020年的市售新车中，自动挡的比例还是进取80%，而在好意思国日本自动挡变速箱的浸透率分袂为94%和84%。换句话说，天然手动挡更具价钱乐趣，且更低廉，但因为操作的复杂性，绝大多数破钞者在买车的时候，如故会夺目酌量自动挡车型。以祥瑞帝豪(图片|竖立|询价)为例，为高出志巨匠的用车需求，这台车就提供手动挡和CVT自动挡供巨匠选拔。那么，在传动方面，祥瑞帝豪的变速箱实力奈何？

5MT+CVT两条腿步辇儿，提供两种变速箱可选

坐进祥瑞帝豪车内，咱们就不错看到不同竖立车型在传动部分的互异。当今，祥瑞帝豪在售的车型包括2022款 第4代帝豪以及2021款帝豪 UP车型。而在能源竖立上，祥瑞帝豪也针对不同的竖立，提供不同的变速箱。

搭载5挡手动变速箱的车型有：帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型、帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动精英型、帝豪 2021款 UP 1.5L 手动舒畅型、帝豪 2021款 UP 1.5L 手动豪华型。

搭载CVT变速箱的车型有：帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT精英型、CVT豪华型、CVT尊贵型、CVT旗舰型，以及帝豪 2021款 UP 1.5L CVT舒畅型、豪华型、朝上版以及领航版。

5MT手动挡挡把

其实，淌若巨匠有了解过祥瑞汽车的产物矩阵，就会显著，除了祥瑞帝豪、前景X3、祥瑞缤越、前景X6等少数几款车型搭载手动变速箱除外，其余车型配备的齐是自动变速箱。而这些自动变速箱又左证车型，分为CVT、7挡湿式双聚散、6AT、8AT四种。

CVT自动挡挡把

主打省油，起初门槛更低，解析祥瑞帝豪的5MT变速箱

对于变速箱，汽车界流传着一句话“三分硬件，七分调教”。祥瑞这套5MT在帝豪车上使用的时间如故很久的，从2014款车型运转，帝豪的初学版车型就是搭载的这套变速箱。对于车企来说，唯有确立普遍的变速箱使用样本，才不错让变速箱与发动机更好地和谐。

当今来看，祥瑞帝豪的销量还是冲破300万台，即便按照此前同级的手动变速箱占比，起初帝豪手动挡车型的用户也进取了60万。天然，因为祥瑞帝豪本人就是祥瑞眷属矩阵的初学级版块，是以手动挡车型的骨子销量比咱们算计的数据还要高。是以在变速箱匹配上，巨匠并无谓惦记。

手动变速箱构造

和绝大多数5MT变速箱一样，祥瑞帝豪搭载的5MT雷同领有5个前进挡和1个后退挡。在结构计算上，系数挡位齿轮齐套在滚针轴承上运转以保证最大的平滑度。其中，1挡和2挡齿轮在输出轴上啮合，3挡、4挡和5挡齿轮在输入轴上啮合。

5MT结构旨趣图

至于倒挡齿轮，则为直齿齿轮。挂入倒挡时，倒挡换向齿轮啮合到一个在输出轴和输入轴之间的孤独轴上，输出轴的动弹标的被更正。在这里需要确认的是，系数前进挡齐是同步的，而发动机能源通过输出轴齿轮被传递到主传动齿轮以及差速器上，进而让汽车获胜驱动。

由于操作旨趣与咱们常见的手动变速箱雷同，是以咱们接下来夺目望望搭载手动挡车型的油耗弘扬。基于对比不丢丑出，在发动机能源、汽车整备质料雷同的情况下，搭载手动挡车型的第四代帝豪比搭载CVT结构的帝豪要更省油。同期，在售价层面，搭载手动挡的车型也更有上风，门槛更低。

保证驾驶平顺性，解析祥瑞帝豪的CVT变速箱

正如前边提到的那样，对比手动挡，CVT的传递更为平顺，它不错通过电控疏通终了隐约疏通，但在售价上，这套变速箱的价钱比5MT更贵。是以对于一些初学级家轿、SUV来说，巨匠也就会针对车型推起初动挡和自动挡两种传动系统。

就当下阛阓来看，CVT鄙俚期骗于日系车，比如日产轩逸、天籁等车型，即就是心爱用AT变速箱的丰田，在近些年也将AT替换成了CVT，典型代表是卡罗拉和雷凌。天然，斯巴鲁、奇瑞、祥瑞齐配备了CVT变速箱。

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依托结构上的上风，无级变速器(CVT)不错通过传动比的不休变化，使车辆的外部行驶工况与发动机负荷达到最好匹配，使发动机恒久保抓在高效规模内运行，从而提升车辆的能源性和经济性。但需要确认的是，由于速比变化是聚首的，汽车的加快或延缓经由尽头残害，是以也就有不少用户吐槽CVT提速慢的情况。

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