中国经济网北京4月1日讯(记者 张懿) 3月28日晚间，广汽集团(601238.SH，02238.HK)败露2023年年度功绩公告。汇报期内，集团汇总口径共结束销售收入约5023.03亿元，同比下跌约2.39%；销售收入约1297.06亿元，同比增长约17.62%；包摄于母公司股东的净利润约44.29亿元，同比下滑约44.48%；基本每股收益约0.42元，同比下跌约45.45%。

财报袒露，董事会提议向整体股东派发每10股1元(含税)的末期股息，全年派发股息总和累计约15.7亿元，派息率近36%。同日，广汽集团还发布了《对于以聚集竞价往返相貌回购股分决策的公告》，告示拟回购A股和H股股票，回购资金领域盘算推算5亿元至10亿元东说念主民币。

截取自广汽集团2023年年度功绩公告

集团汽车产销均超250万辆，自主品牌“精彩纷呈”

财报袒露，2023年，广汽集团全年结束汽车产销量鉴识为252.88万辆和250.50万辆，同比鉴识增长1.97%和2.92%，产销领域位居国内汽车企业集团第五位，市集份额约8.32%。其中自主品牌销量近89万辆，产销量均创历史新高：广汽乘用车销量超40万辆；广汽埃安销量达48万辆，较上年同期增长77%，销量置身国内新能源车前三。

“面对汽车市集疲软、破钞能源不及、廉价无序竞争等多样挑战，本集团刚硬打响‘都发力、拓增量、提质增效攻坚战’，研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、商贸与出行、投资与金融等七大板块协同作战、都头并进。”广汽集团董事长曾庆洪示意，新赛说念、新市集加速布局参加，新动能、新上风提速培植变成。本集团在竞争中紧紧稳住了阵地，展现出雄厚的发展韧劲。

容身新能源汽车快速发展确当下，广汽集团新能源乘用车产销量络续保合手高速增长态势，全年产销量鉴识为57.29万辆和54.96万辆，同比鉴识增长81.36%和77.55%。汇报期内，集团节能与新能源汽车销量比例已普及至39.90%，其中新能源汽车比例已达21.95%，较上年普及朝上9个百分点。值得一提的是，自主品牌中，新能源汽车销量占比已普及至约58%。

在国际市集方面，2023年，广汽集团自主品牌国际市集销量约为5.5万辆，已完成41个国度和地区的市集布局，凭据国际市集特质，大家范围内已变成圭臬店、卫星店、工作中心等多渠说念模式，国际销售工作网点达236家。

财报袒露，广汽国际股东马来西亚CKD(全散件拼装)工场开发，策动于2024年结束首款车型量产下线；广汽埃安竖立泰国制造子公司，股东泰国工场阵势，快速以SKD(半散件拼装)相貌结束国际工场出产智商，建成后产能达5万辆╱年，臆测2024年第三季度结束量产。

“两田”仍面下行压力，亏欠结伙企业重组转型有施展

与自主品牌的“历史新高”“高速增长”等字眼比拟，广汽集团旗下两大结伙品牌“两田”则面对较大的下行压力，销量、销售收入呈现“双降”。

截取自广汽集团2023年年度功绩公告

财报袒露，2023年，广汽本田销量640466辆，同比下跌13.66%，销售收入935.28亿元，同比下滑18.75%；广汽丰田销量950008辆，同比下滑5.47%，销售收入1528.69亿元，下跌6.52%。

广汽方面示意，结伙品牌正加速转型。广汽集团与丰田汽车深度聚合开发的新能源车型按策动股东中。广汽本田新能源车(年产12万辆)产能扩打开发阵势按策动股东，策动于2024年内好意思满投产。

此外，广汽方面示意在股东亏欠结伙企业重组转型获得重要性施展。施行广汽三菱重组决策，完成后广汽三菱成为公司全资子公司，最大限制周转及期骗广汽三菱中枢钞票，以助广汽埃安快速结束产能实验，搞定产能瓶颈；广汽日野施行职工股权激发决策并股东股权退换，加速股东向新能源商用车的计谋转型。

“2024年，面对电动化转型较慢、国际化领域较小、新增量培植较慢等远程与挑战，本集团将全面打响‘深改良、强料理、促发展、提质增效攻坚战’，”瞻望新的一年，曾庆洪示意，要加速壮大发展新动能，加速培植新增长点，普及发展质效，结束破局立新，勤奋挑战销量增长10%的筹划。

面向昔日，曾庆洪同期示意，将加速推动“万亿广汽”发展蓝图落地，力图到2030年结束产销量朝上475万辆、年度生意收入(汇总口径)东说念主民币1万亿元、利税东说念主民币1千亿元。