尽管2月遇冷，但并未影响车市一季度呈现开门红。4月9日，乘用车市集信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据走漏，本年一季度乘用车累计零卖量达482.9万辆，同比增长13.1%。其中，出口量更交出增长超三成的获利单。不外，在价钱战重叠耗尽者对以旧换新计策的预期，车市耗尽端仍有不雅望激情，为此乘联会将3月定调为慢热型启动。

批零均呈两位数增长

来自乘联会的数据走漏，本年一季度国内乘用车产量为549.4万辆，同比增长6.4%；零卖量为482.9万辆，同比增长13.1%。乘联会书记长崔东树示意：“本年一季度车市零卖基本兑现预期中的开门红走势。”

本年一季度，国内车市震憾上扬。前年底，车企及经销商的一波优惠促销提前“透支”销量，本年1月乘用车市集零卖销量为203.5万辆，同比增长57.4%，但环比下滑13.9%。

阅历销量环比两连降后，本年3月车市开动走出上扬弧线。数据走漏，本年3月乘用车市集零卖168.7万辆，同比增长6%，环比增长52.8%；厂商批发量为218.9万辆，同比增长10.1%，环比增长68%。

从各板块来看，自主品牌回暖最为显著。数据走漏，本年3月自主品牌零卖量为93万辆，同比增长19%，环比增长51%。同期，自主品牌国内零卖份额为54.8%，同比增长6个百分点。乘联会有关认真东谈主示意，自主品牌在新能源市集和出口市集获取显著增量，头部传统车企转型升级发扬优异，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车等传统车企品牌份额普及显著。

3月市集慢热启动

“3月车市销量同环比均高增长的进犯原因是春节身分带来的节后耗尽规复。”崔东树示意，春节后的价钱战速即升温，随之变成显著的耗尽不雅望，加之对部分新车的关注及对以旧换新计策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

比较前年，本年的车市价钱战愈加横暴。春节事后，比亚迪遴荐让“荣耀”车型组团下场掀翻车市价钱战，随后多家车企跟进。在中国汽车剖析协会产业诱惑部副书记长樊宇看来，本年3月多家品牌推出降价促销范例，在一定经由上拉动耗尽者需求。但新车价钱的时时波动也让部分耗尽者出现不雅望激情。“本年3月车企及经销商的促销活动重叠新车上市招引耗尽者进店看车，但成交率却呈现下落景况。”樊宇示意。

此外，本年3月国务院印发《鼓励大畛域时势更新和耗尽品以旧换新行径决议》（以下简称《行径决议》）中明确提到，对持中央财政和所在政府联动相沿耗尽品以旧换新，通过中央财政安排的节能减排补助资金相沿相宜要求的汽车以旧换新。《行径决议》的出台促使33.6%的住户普及购车意愿，45%的住户持不雅望魄力，恭候进一步出台援助计策。

关于本年4月的车市走向，乘联会给出“市集耗尽柔和将被迟缓引发”的判断。“近期小米汽车上市、新一轮有关车型价钱鬈曲以及4月新车型插足密集发布期，市集耗尽柔和将迟缓被引发。”崔东树示意，同期本年北京车展规复举办，同期重叠各地促耗尽计策的奉行，必将成为鼓励国内汽车耗尽的催化剂和触发点。车展订单发扬将是判断市集行情冷暖的进犯“风向标”。

出口成为新动能

车市迟缓回暖下，汽车出口正成为拉动车市上扬的进犯握手。

数据走漏，本年一季度乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史最高月度出口量记载。

从细分板块看，本年3月自主品牌乘用车出口达34.1万辆，同比增长33%，环比增长37%。自主品牌出口量的增长离不开新能源汽车的孝敬。数据走漏，本年3月新能源乘用车出口量达12万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%。乘联会有关认真东谈主示意：“越来越多中国新能源汽车品牌走放洋门，在国外市集的招供度也陆续普及。”

除自主品牌外，国内汽车出口普及中的另一大亮点来自跨国车企。数据走漏，本年3月结伴与豪华品牌乘用车出口量为6.5万辆，同比增长110%。当今，将中国算作进犯的返销分娩基地，已成为越来越多跨国车企的遴荐。

2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署纯电动车花式投资条约。2019年11月，特斯拉上海超等工场插足试点分娩。该座工场分娩的车型不仅托付中国市集，也担负起国外市集的托付任务。本年3月，在新能源汽车出口排行前十位车企中，特斯拉位居第二位，出口量达2.67万辆。不仅特斯拉，smart、起亚、广汽本田等品牌也将部分国产车型返销国外市集。在外界看来，稠密跨国车企遴荐将中国算作分娩基地的背后，与资本不无关连。一份来自法国汽车零部件供应商的讲演走漏，中国汽车制造商分娩同类型电动汽车的资本比欧洲汽车制造商低1万欧元，资本上风显著。

事实上，中国汽车的出口量正逐年普及。据统计，2021年中国汽车出口量达219万辆，同比增长102%；前年中国汽车出口量达522万辆。“中国汽车产业链韧性较强，在群众的相对竞争力快速增长，这是中国汽车群众化的中枢驱能源。”崔东树示意，出海将成为将来十年汽车产业的一个爆发点。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

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