好意思国纯电动汽车的销量涨幅在昭着放缓。

据《好意思国汽车新闻》报说念，干悉数据裸露，1月份，好意思国轻型车新车注册量同比上升4.7%，至110多万辆。其中，纯电动汽车的注册量为89,042辆，同比增长15%，昭着慢于2023年全年52%的增长速率。

就商场份额来看，1月份，好意思国纯电动汽车的注册量占好意思国轻型汽车注册量的7.8%，而旧年同时为7.1%。2023年全年，纯电动汽车的商场份额为7.7%，而2022年为5.7%。

分析师暗意，好意思国商场正在从电动汽车工夫的早期接收者过渡到主流买家，可是后者不肯接纳比汽油能源汽车更高的价钱，也不信任众人充电圭臬。在往日的一年里，不停增长的电动汽车库存依然促使汽车制造商在好意思国降价，但仍旧莫得竣事油电同价。

Cox Automotive在本月的一份报告中暗意，电动汽车的价钱比主流车型跨越近19%。行业分析师Tom Libby指出，“大宽敞电动汽车仍有很大的价钱溢价，充电站也仍然是一个问题。咱们看到越来越多的羼杂能源车提供了一定过程的电气化，而况价钱与汽油车比较相配有竞争力。”

此外，跟着越来越多的好意思国销耗者初度尝试电动汽车，媒体对电动汽车的负面褒贬也越来越多。Libby 称，“电动汽车销耗者给出了好多响应，部分车主很郁勃，但部分车主并不是，这可能也加重了潜在销耗者的彷徨。”

旧年的数据裸露，好意思国商场共有80多款电动车型，但宽敞都是豪华车型。旧年，Rivian、良马、梅赛德斯-飞驰和奥迪是最畅销的电动汽车品牌。

2024年，汽车制造商将在好意思国推出更多主流电动车型，包括雪佛兰Equinox EV、本田Prologue、菲亚特500e、沃尔沃EX30和群众ID. Buzz。豪华车制造商也在发布新车型，如保时捷Macan EV、歌咏ZDX、极星3和沃尔沃EX90。

各品牌的解析杂沓不皆

在31个品牌中，仅有12个品牌1月在好意思国的电动汽车注册量脱落1,000辆。其中，特斯拉的注册量同比高潮15%，与商场的举座情况抓平，而福特和雪佛兰两大原土品牌的注册量出现了同比跌幅。在前十大电动汽车制造商中，Rivian、当代、起亚、梅赛德斯-飞驰和凯迪拉克的涨幅比较大。

尽管特斯拉仍然在电动汽车商场占据主导地位，但其1月份的增长速率与旧年全年的涨幅比较大幅下降。2023年，特斯拉的注册量同比涨幅为34%，达到了创记载的642,496辆。而本年1月，特斯拉的注册量同比增长15%，为48,757辆，占据好意思国纯电动汽车商场54.8%的份额。

其中，Model 3的注册量同比下降23%，至11,739辆。由于好意思国对电动汽车电板的干系限定，这款初学级轿车不再享受7,500好意思元的联邦税收抵免计谋。尽管如斯，该车型仍然是好意思国第二大畅销电动汽车，仅次于Model Y。此外，Model Y 的月度注册量同比高潮35%，达到32,248辆；Model X的注册量为3,267辆，较上年同时增长32%；Model S的注册量为1,431辆，同比劲增68%；特斯拉旧年11月推出的Cybertruck皮卡共有72辆的注册量。

福特1月份在好意思国的纯电动汽车注册量同比下降17%至5,429辆。其中，Mustang Mach-E的注册量下落38%，至1,977辆，而F-150 Lightning的注册量同比高潮4.5%，至2,956辆，成为1月份最畅销的电动皮卡。

1月份，雪佛兰的电动汽车注册量出现了42%的跌幅。其中，小型车Bolt的注册量下降45%至4,119辆，而Blazer EV和Silverado EV的注册量总额为234辆。

当代1月份在好意思国的注册量为4,144辆，同比涨幅高达79%。其中，当代Ioniq 5跨界车的注册量为2,436辆，同比攀升47%；Ioniq 6轿车的注册量为1,063辆，而旧年同时，这辆车型还尚未上市。

起亚的注册量比旧年1月份高潮了一倍以上。其中，新车型EV9的注册量为1,361辆；EV6为1,338辆，同比增长32%；小型车Niro的注册量为1,018辆，比旧年1月份高潮36%。如若从集团的层面看，当代汽车集团(当代、起亚、捷尼赛念念)1月份在好意思国的注册量为8,262辆，仅次于特斯拉。

Rivian的1月注册量同比劲增46%。与旧年1月比较，R1S跨界车本年1月份的注册量翻了两番。可是，R1T皮卡在1月份的注册量同比下落44%，仅为762辆。

良马1月份的注册量为3,564辆，同比劲增47%。其中，良马i4的注册量同比下落14%，但iX的注册量却飙升60%。梅赛德斯-飞驰以3,341辆的注册量排行第八，EQE跨界车是该公司最畅销的电动车型，注册量为1,091辆。除了上述品牌以外，丰田、沃尔沃和极星等品牌1月在好意思国的电动汽车注册量均莫得脱落700辆。(盖世汽车 Ramy)