我国基于体制上风，汽车产业基础陆续巨大的上风，互联网和信息规模外洋越过上风，路网、通讯网等基础规范上风，较早探索车路城协同发展步地。现在通过“国度车联网先导区”“双智”等试点任务的推动，已变成相比完善的车路城协同生态体系，且依然从认识和检修阶段慢慢迈入行使拓展和交易化落地的新阶段。新阶段怎样鼓励车路城协同基础规范合手续性开垦与行使交易化运营是亟需治理的两大中枢问题。

为此，中国电动汽车百东说念主汇注会中国汽车工程学会、同济大学交通工程学院、中国汽车工程盘问院股份有限公司、中信科智联科技有限公司、北京万集科技股份有限公司、无锡市车城智联科技有限公司、北京星云互联科技有限公司等多家单元编制《车路城协同体系发展步地及旅途课题盘问敷陈》，在中国电动汽车百东说念主会论坛(2024)上发布。

敷陈围绕上述两大中枢问题，分析车路城协同体系中基础规范、行使、平台、策略圭臬、投建运步地五部分的近况和问题，并针对每部分提倡下一步发展的实施旅途及发展建议，为城市车路城协同开垦、汽车产业及关联行业发展提供指导。

敷陈亮点骨子

1. 系统梳理车路城协同体系构成

车路城协同体系包括手艺体系和生态体系。手艺体系包括基础规范体系、行使体系、平台体系(含数据)、策略圭臬体系四方面；生态体系变成了“政府顶层臆想、策略指挥，企业羁系实施和运营，行业机构作念盘问和指导”的多元化产业生态。

2. 提倡车路城协同基础规范体系发展旅途

第一，收受“先广度后深度”的念念路打造1-2个基础规范全域障翳的城市标杆，称心智能网联汽车需求，支合手城市级行使的开展；

第二，非标杆城市按照行使需求牵引迭代开垦，以行使需求为开动，按需臆想基础规范障翳范围，按需开垦不同级别说念路，按需部署不同品级、不同组合的规范设备。

3. 提倡车路城协同业使体系发展旅途

第一，宏不雅上收受车路城协同业使与智能基础规范滚动式开垦的旅途，典型深度行使牵引全域基础规范障翳，基础规范全域障翳推动车城协同深度行使拓展，基础规范与深度和会行使呈步进式发展、螺旋式互相促进；

第二，具体实施坚合手“先闇练先现实”的原则，优先范畴化现实要求闇练的行使，对已在部分城市已矣全域开垦或步地闇练的行使，应在其他有要求的城市乃至世界复制现实。

4. 提倡车路城协同平台体系发展旅途

第一，提倡“底座区分、逻辑协调，小底座成就行使小闭环，大底座构建行使大生态”的平台开垦念念路，城市可凭据不同需求选拔不同平台范畴，可由名目级小范畴平台慢慢升级为区域平台甚而城市级平台。

第二，提倡推动跨区域平台的互通，加速市域级平台共建共用的建议，从业务上联通车路城协同平台和奢睿城市平台，厘清平台关系，统筹融通各方数据，成就数据融通机制，合理灵通政府数据。

5. 提倡车路城协同策略圭臬体系发展旅途

第一，围绕智能网联汽车全链条健全规章体系。强化轨制供给，开展智能网联立法先行先试，从说念路测试、示范行使到准入登记、使用不断、交通违章及事故处理、法律株连认定等方面进行法律规章体系完善。

第二，鼓励圭臬范例的协同和互通，推动国度圭臬和方位圭臬的协同，促进区域级城市间跨域圭臬的协同，已矣基础规范圭臬之间、基础规范和汽车的协同圭臬之间的协调。

6. 提倡车路城协同投建运步地发展旅途

第一，系统梳理城市车路城协同投建运步地类型，主要包括政府主导投建运全历程、政府投资企业羁系开垦与运营、政府投资开垦后交由企业全体运营、特准沟通步地、方位国有平台公司羁系投建运五种步地。

第二，成就城市级开垦运营主体，打造协调的城市级车路城基础规范运营体系，打造1个专科支合手机构+N个主力企业的开垦运营步地，推动产业由示范行使向交易化运营演进。

第三，推动基础规范从“公益性”财富逐步向“沟通性”财富周折，充分挖掘基础规范价值，创造更高的经济和社会效益。

第四，探索可合手续的投建运步地和数据运营步地。先期要点收受“投建运”一体化步地，由协调的国资主体承担“投建运”可将资源有用整合，增强基础规范与行使的协同协调；跟着交易化行使的深远和闇练，慢慢鼓励“投建运”区分步地。