2023年，中国汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的但愿和更高开端。同期，新能源和智能汽车产业也插足了新阶段，技能与生意革命愈加活跃，国际竞争愈加强烈，跨界交融愈加长远。

在刚刚为止的“两会”上，政府责任叙述中再次强调，要“牢固和扩大智能网联新能源汽车发展上风”。中国电动汽车百东谈主会论坛(2024)就以此为主题，于3月15日在北京垂纶台国宾馆高大召开。

围绕这一主题，来自全球政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和起首企业代表，诀别就全球汽车产业发展新方位、汽车产业绿色低碳转型新旅途、智能网联汽车发展新办法、车城交融发展新策略、能源电板产业革命、大算力、大模子、大数据等技能诈欺、充电基础法子栽培、商用车电动化智能化转型、汽车业绩化生态构建及汽车阛阓与奢华新变化等多个话题张开热烈筹议。

大会将从3月15日不绝至17日，所有这个词3天时刻。期间将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，陆续强化“高端前瞻、全球视线、跨界交融”的特色。

3月15日举办的是车路城交融发展论坛、2024畴昔出行想象论坛及百东谈主会建立十周年理事会尽头会议暨中国汽车产业发展方位与政策闭门研讨会等一系列活动。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长 张永伟

会议期间还举行了百东谈主会叙述发布等干系典礼，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟向与会代表先容叙述确定。

车路城交融发展是新质坐褥力的迫切践行

与会大师一致默示，发展新质坐褥力是推动高质地发展的内在要乞降迫切效用点，而车路城交融发展是新质坐褥力的迫切践行。

跟着国度级车联网先导区、贤慧城市基础法子与智能网联汽车协同发展试点、智能网联汽车准入和启航通行试点、智能网联汽车"车路云一体化"诈欺试点等责任的长远开展，我国车路城交融发展迸发出强劲的新质坐褥力。

车路城交融发展论坛现场

在车路城交融发展论坛上，交通输送部科技司副司长林强默示，前天高层教化刚刚查考北京市高档别自动驾驶示范区，信服了北京自动驾驶的发展情况，对发展新质坐褥力作念出了部署；今天全球就共聚一堂，共话贤慧交通、贤慧城市革命发展，可谓恰逢那时。

交通输送部科技司副司长 林强

北京经济技能开发区管委会副主任、北京市高档别自动驾驶示范区责任办公室主任王磊也默示，高层教化的信服，不仅是对北京自动驾驶责任的招供，亦然对寰球从事自动驾驶和智能网联整个同仁的稠密饱读舞。

中国工程院院士邬贺铨以为，车联网是承载新质坐褥力的新兴产业，在国度高质地发展中彰显了新动能的重负。跟着5G、AI大模子等新技能加持，网联和智驾将加快发展。

中国工程院院士 邬贺铨

国度邮政局政策轨则司巡查员、副司长靳兵在论坛上分享了新质坐褥力在邮政快递行业落地的效果。他默示，目下邮政快递无东谈主车生意着手也曾竣事生意闭环，且已竣事了盈利。他建议在出台落地政策、轨则、模范时，要充分筹议新质坐褥力的特色，不再用传统的经管想维、经管模式来经管新惹事物。

国度邮政局政策轨则司巡查员、副司长 靳兵

车路城交融发展，既离不开“车”、“路”等身分，也离不开“城”这个环节身分。住房城乡栽培部城市栽培司副司长杨宏毅默示，以贤慧城市为平台，以智能网联汽车为捏手，推动汽车在城市诈欺场景中革命、城市在汽车带动下发展，必将走出新时间具有中国特色的城市和汽车发展之路。

住房城乡栽培部城市栽培司副司长 杨宏毅

论坛上，干系大师还回首了车路城交融发展的历程，提议干系建议。

国度智能交通系统(ITS)工程技能筹议中心首席科学家王笑京建议，智能交通技能研发和使用应罢职以需乞降问题为导向的原则，新技能诈欺要以东谈主为中心，要用擢升全身分坐褥率来考试新质坐褥力诈欺于交通的见效，要站在可不绝发展和社会发展的高度，来缱绻畴昔数字化和智能化的交通系统。

国度智能交通系统(ITS)工程技能筹议中心首席科学家 王笑京

中国信息通讯科技集团有限公司副总司理、总工程师陈山枝建议，应分阶段、分场景推动C-V2X车路协同，C-V2X要将城市的路侧全域隐蔽，竣事“寰球一张网”。

中国信息通讯科技集团有限公司总司理、总工程师，移动通讯及车联网国度工程筹议中心主任 陈山枝

同济大学长聘素质、交通输送工程学院党委通知马万经建议，作念好车路城交融发展，为个体需求提供个性化业绩的同期，也要筹议举座，而粒流协同是畴昔环节蹊径。

同济大学长聘素质、交通输送工程学院党委通知 马万经

联通智网科技总司理张然懋以为，在这个新的发展阶段，各式探讨，各式实施革命、试错，皆是可行的，建议用一种愈加洞开包容的派头去看待车路城、车路云一体化。

联通智网科技总司理 张然懋

表面离不开实施，当作信息通讯的业绩商，中国移动(上海)产业筹议院副总司理黄刚分享了栽培车路云一体化，推动车联网生意化进度的实施素质，即“5G与V2X的交融，造成信息业绩的基础法子；车侧和路侧的算力交融，造成算力和模子灵验的共生；在车城云、车企云交融历程当中造成可交互、可分享的大数据业绩体系；通过东谈主、车、家的诈欺交融，竣事生意的灵验闭环。”

中国移动(上海)产业筹议院副总司理 黄刚

在论坛的城市实施门径，北京、武汉、合肥等三个城市的主要精采教化也先容了各城市试点历程中的探索和素质。

王磊先容，北京率先缱绻栽培了寰球首个高档别自动驾驶的示范区，发展的总体想路是刚毅践行车路协同技能蹊径，“车路云一体化基础法子栽培到哪儿，自动驾驶先行先试的政策才会隐蔽到哪儿”，而况但愿在技能、发展和安全之间大略找到一个均衡点。

北京经济技能开发区管委会副主任、北京市高档别自动驾驶示范区责任办公室主任 王磊

武汉经济技能开发区党工委副通知、管委会主任唐超默示，武汉经开区已建成车城网平台，建成亚洲最大的智能网联汽车阻塞测试场及干系仿真测试环境，竣事了车路协同的生意化运营。

武汉经济技能开发区工委副通知、管委会主任 唐超

合肥市委常委、副市长袁飞默示，合肥把新能源汽车和智能网联汽车的发展放在了首位产业的政策高度，但愿大略成为寰球首个全域谈路洞开的省会城市。

合肥市委常委、副市长 袁飞

总体来说，我国的车路城交融的得益荒谬显然。据蘑菇车联首席技能官郭杏荣不雅察，我国已建成了全球最大鸿沟的智能网联基础法子、全球最大鸿沟的自动驾驶车队，智能网联汽车阛阓、汽车产业链荒谬齐备。

蘑菇车联首席技能官 郭杏荣

这次论坛期间，还举行了《车城交融发展年度叙述(2023)》和《车路城协同体系发展模式及旅途叙述》叙述发布典礼，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟默示，灵验整合、竣事多身分协同，是汽车产业下半场最迫切的责任之一。

汽车想象已成车企中枢竞争力

贤慧出行想象的畴昔已来。从传统汽车时间步入到智能网联汽车时间，管待咱们的将是创意和想象的时间。

在2024畴昔出行想象论坛上，张永伟副理事长默示，汽车想象也曾成为汽车企业的中枢竞争力，是汽车企业翻开阛阓、建立品牌、竣事全球发展的一个极为环节的守旧性的身分。“跟着汽车想象的鸿沟变得越来越宽，咱们需要全链条、全系统地来革命咱们的想象鸿沟。”

电动化、智能化使想象跨越了学科与行业鸿沟，从AI智能到无东谈主驾驶，从软件到东谈主机交互，从智能座舱到万物互联，给汽车想象带来了无穷可能性。上海国际汽车城(集团)有限公司党委副通知、总司理潘晓红女士在论坛上默示，这需要咱们的想象师在审好意思、技能交融、畴昔趋势等各方面皆有实足的专科判断。

上海国际汽车城(集团)有限公司党委副通知、总司理 潘晓红

中国汽车的快速发展，对汽车想象提议了更高条款。同济大学副校长、想象创意学院素质、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪在此论坛上默示，中国汽车行业淌若只讲产量与阛阓份额，只怕还不够。他期待大略看到业内更多对汽车想象问题的筹议，也大略影响全世界产业的方法。

同济大学副校长、想象创意学院素质、瑞典皇家工程科学院院士 娄永琪

我国目下正处于汽车产物国际化的迫切阶段，来自一线国际化汽车产物想象的素质十分迫切。上汽集团革命筹议开发总院副院长、总想象师，上汽英国技能中心总司理邵景峰分享了MG品牌拓荒全球背后的想象赋能。他建议我国汽车输出外洋的时候，要以一种文化交融的姿态和视角来作念产物想象。

上汽集团革命筹议开发总院副院长、总想象师，上汽英国技能中心总司理 邵景峰

本次论坛上，还举行了两场圆桌对话。

同济大学李彦龙素质附近了以“探索——重生态下汽车想象的机遇与挑战”为主题的圆桌对话，广汽筹议院副院长兼宗旨与造型想象中心主任张帆、北京汽车筹议总院副院长单伟、中国一汽研发总院造型想象院院长张铭、上汽集团革命筹议开发总院副院长、总想象师、上汽英国技能中心总司理邵景峰纷纷发言。

“探索——重生态下汽车想象的机遇与挑战”圆桌对话现场

众嘉宾默示，我国车企的国际化跳动权臣，想象界的同仁有稀奇孝顺。不管从阛阓竞争、技能革命，如故产业发展的维度，想象师皆深度参与其中，并成为迫切的推能源量。想象师在举座研发团队中的迫切性，包括在通盘产业链的迫切性，皆比昔时大大擢升。汽车想象的政策定力，十分迫切，莫得政策定力，就莫得模范，莫得策略。而况，在“内卷”的严酷方位下，汽车想象师要重新想考“如何作念好想象”。

畴昔汽车想象濒临最大的挑战是想象师的革命智力。汽车想象已从蓝本单维度的“好意思瞻念”，变成目下“好意思瞻念、好用、资本可控”等多维度条款。我国汽车产物拓展国外阛阓，在想象上很难充分作念好尊重当地文化，而况当地理情关于想象的杀伤力很大，这些皆是汽车想象所濒临的挑战。

以“破界——生计方法驱动下的畴昔出行新想考”为主题的圆桌对话，由江南大学想象学院素质、移动生计方法想象筹议履行室精采东谈主曹鸣素质附近。祺迹汽车首创东谈主、董事长肖宁，腾讯贤慧出行政策想象总司理沈沛，哪吒汽车副总裁常冰，小鹏汇天-聚草首创东谈主/副总裁、小鹏汽车造型中心总司理王谭，华为末端BG贤慧出行总司理徐镜进纷纷发言。

“破界——生计方法驱动下的畴昔出行新想考”圆桌对话现场

众嘉宾默示，出行即生计，畴昔出行的载具会出现多元属性的变迁，可能是一种移动的数字化空间，也可能是一个软硬件一体业绩器具的空间，或者是一个出行业绩商所定制的出行软硬件处理决策，更可能是畴昔东谈主们生计方法的迫切门径。

关于畴昔出行方法的革命，需要从想象层面进行系统性政策想考，从想象载具到出行生态，到技能、生意、以致文化，皆需要作念一些探索和系统性想考。

如张永伟副理事长默示，汽车想象领域，畴昔将成为中国电动汽车百东谈主会推动汽车产业革命发展的一个新的迫切领域。这次论坛举办期间，还举行了“Design100贤慧出行想象生态定约”的建立典礼。

定约是由中国电动汽车百东谈主会、上海国际汽车城共同发起，构建汽车想象领域的第三方配合平台，触及造型想象、智能座舱、贤慧出行、数字增强和跨界创意等领域，除组织高端对话外，还将发布D100年度汽车想象东谈主物榜单，遴择影响中国汽车想象的一百东谈主。

回首发展历程，瞻望畴昔方法

本年的论坛，是百东谈主会举办的第十届论坛，百东谈主会也行将迎来我方的十周岁诞辰。百东谈主会建立十周年理事会尽头会议暨中国汽车产业发展方位与政策闭门研讨会，也于3月15日召开。

这次闭门研讨会回首了新能源汽车产业十年发展历程，总结了中国新能源汽车产业发展的效果、素质、问题，探讨对其他产业发展的模仿意旨和引颈带动作用，分析了新能源汽车产业的机遇、挑战和应酬策略，瞻望了畴昔十年新能源汽车产业的发展特色、趋势与方法，畴昔车企发展的生意模式、中枢竞争力与运营策略；探讨了如何推动新能源汽车产业健康发展，对中国汽车产业的进一步发展建言献计。

会上还发布了中国新能源汽车 “十年问候”名单。

张永伟副理事长默示，回首中国电动汽车大发展的十年，咱们越来越了了地意志到，在保险汽车能源技能、智能技能不段革命的同期，需要跳出汽车发展汽车，推动汽车产业与城市交通、能源、谈路、新质技能等更深度交融。

智能网联与新能源汽车已成为诸多新质技能的最大集成体，是鼓动中国式当代化的先导产业。