3月13日—15日，2024中国智能电动汽车科技与供应链博览会在重庆举办。在大会“2024智能化前瞻时代与改造应用”专题论坛上，国科础石ADAS测评居品致密东说念主矫日明受邀发表《智能汽车出海整车软件测评》主题演讲。

连年来，中国汽车出口阛阓限制总体握续增长，中国汽车出海冒失当地次第认证的需求量握续攀升。与此同期，西洋地区对入口汽车的测评标准与次第体系越来越严格，中国车辆需要在研发阶段就作念好汽车健硕性测试，以知足车辆出口的条件。

自2018年起，中国科学院软件臆测所参与东说念主工智能时代测评领域标准编制，迟缓聚焦自动驾驶、无东说念主机、机器东说念主、感知软件等智能系统的功能、性能、功能安全、可证明、鲁棒性等测试与评估。

国科础石依托中国科学院软件臆测所多年来的研发蓄积，通过居品化酿成多个软件工程器具居品，助力中国智能汽车出海整车软件测评从低效无序走向高效有序。具体而言，国科础石研发出了5大居品与工作：ADAS/ADS系统信得过赖测评系统、域放手器健硕性测试系统、面向智能算法测评系统、面向测试场景集的质料测评系统与增广系统。

当今，出海汽车ADAS靠近着地域认证相反大、认证标准严、次第更新频度高、认证工作时候长、本钱高、短少及时评测器具等挑战。对此，国科础石建议ADAS/ADS系统信得过赖测评系统，其中包括ADAS次第测评商议工作、ADAS预评分工作、ADAS功能测评工作、ADAS软件第三方验收工作等一系列工作决策。

这么一来，通过“次第前置”工作到研发阶段，可匡助主机厂、零部件供应商提前驻防潜在需求问题；通过第三方验收测试，可提高供应商与主机厂的请托合规性和可握续性；而在汽车研发阶段进行ADAS次第功能预计试、预评分，裁减主机厂出海认证的时候和本钱。

跟着散布式架组成为时代主流，域放手器系统变得愈发复杂，其健硕性关于用户驾驶安全等方面具有病笃兴味兴味。但域控系统在研制与出手时代存在健硕性测试用例单一、永劫候出手监控智商不及、测试驱散分析不及、测试用例固化推行等痛点。

在此布景下，国科础石推出自研的域放手器系统健硕性测试平台，基于故障注入时代，勾通健硕性标准测试评估体系，期骗专科的健硕性测试器具，为主机厂、汽车域控供应商提供专项测试工作；同期也因循提供基于企业定制经由和时代的测试开发工作。数据默契，在汽车软件健硕性测试中，由国科础石提供的处理决策，可将举座测试驱散种植50%以上，要道问题挖掘数目种植30%以上。

进一步来看，这套测试平台通过模拟各式可能的故障场景，匡助主机厂发现系统中的潜在问题和短处；还可评估系统面对各式十分情况时的进展，并提高系统冒失突发情状的智商，增强系统健硕性；同期通过故障模拟，锻练团队在面对系统问题时的冒失活动和反馈机制，种植故障会诊和归附智商。

智能算法是智能汽车平淡行驶并运转各项功能的要道，因此也成为测试的重循序域。国科础石针对不同的测评对象，推出3个系统，分散为面向智能算法测评系统、面向测试场景集质料测评系统、面向测试场景集增广系统。

其中面向智能算法测评系统，期骗神经网络抵御性样本错误与驻防时代、可证明分析时代、可视化分析时代等要道时代，处颖慧能算法应用鸿沟不光显、数字域/物理域等十分测试样本生成不及等推行痛点。

面向测试场景集质料测评系统，则接受筹算权重得回与自合适分拨时代、测试场景集质料评估得回与定量分析时代等要道时代，破解测试场景集质料难以评估、无法判断样本是否知足测试条件、样本集人命周期过程难以定量分析与度量等苦恼。

终末，面向测试场景集增广系统，期骗基于开源数据集的物理域/数字域样本增广、多模态测试场景的仿真生成与对皆等时代，处理有限测试样本集测试和怒放寰宇应用的矛盾、结伴时候戳的多模态测试场景集清寒等痛点。

为赋能中国车企及干系产业链“走出去”，国科础石还与海外安静第三方检测、考研和认证机构德国莱茵TÜV达成计谋配合，鸠合劝诱汽车软件工程中心，将为整车及零部件企业提供达到海外顶尖水准的智能汽车软件干系整车出口及研发阶段的软件测评工作，促进中国汽车出口生意高质料发展。

在现场，国科础石还针对基础软件+汽车软件工程器具居品进行展览演示。

开首：国科础石

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