接棒毛京波担任林肯中国总裁仅一年多，朱梅君就将退出林肯。而林肯中国总裁一职转由贾鸣镝担任。4月1日，林肯官方发布此东谈主事任命公告。经常换将的背后，披显露的概况是福特集团对林肯收货的不泄气。当作依然上汽的宿将，贾鸣镝“空降”林肯之后，又能否率领其走出“黯澹”？

固然贾鸣镝曾当作上汽的营销宿将，率领上汽人人联接四年蝉联中国乘用车销量冠军，但与毛京波比拟，贾鸣镝如故零落了到手操盘豪华品牌的教授。

而林肯当作二线豪华品牌，与合股品牌有所不同，其既要眷注好豪华品牌的形象，又要在销量上有所冲破以此镇静其市时局位。在贾鸣镝的运作下，林肯能否作念到既要又要，当今需要打上一个问号。

不行否定，在此之前贾鸣镝有过两年多在上汽奥迪担任营销行状总司理的资历，但其任职期上汽奥迪的销量却有些“拿不入手”。据悉，2021年贾鸣镝入职上汽奥迪，2022年上汽奥迪销量仅6千余辆。2023年3月份贾鸣镝离开上汽奥迪。因此，在豪华品牌运作方面，不错说贾鸣镝并莫得什么拿的入手的收货。

而关于林肯而言，当今赶巧紧迫需要的是改换其销量驾驭下滑的局面。这关于贾鸣镝来说，无疑是个弥远的挑战。

据悉，2022年林肯全年销量7.93万辆，同比下滑13.4%。2023年林肯销量络续下降至7.16万辆，同比下滑11.7%。而本年以来，林肯的销量仍拦阻乐不雅，1、2月份其销量分离为7325辆、5791辆。

林肯之是以联接两年销量大幅下滑，一方面受飞奔、良马、奥迪一线豪华品牌的驾驭打压，以及蔚来、理念念等中国高端新动力品牌的上攻，使其生涯空间驾驭变小。另一方面，其过度依赖燃油车，新动力车型投放市集比较晚，况且迟迟得不到市集的招供，在很猛流程上也影响了其销量。要知谈，直至旧年林肯才接踵推出了帆海家、冒险家、林肯Z的混动版车型，由于其家具时刻不够先进，竞争上风并不显豁，因此得不到蹧跶者的意思意思，市集进展比较差。

此外，为求生涯各大车企间的价钱战愈演愈烈，飞奔、良马、奥迪的部分车型降价以致跳跃了8万元，而林肯的降价幅度并不大，无疑使其丢失了一部分市集份额。这也不错看出，林肯面前打法价钱战的才气依旧不及。不外林肯要是进行大幅降价，不但要失掉了利润，还可能丢失了豪华品牌的形象，概况短期内销量会迎来飞腾。而怎样来均衡品牌，价钱与销量之间的联系，也成为了摆在贾鸣镝面前的沿途贫苦。

写在临了

上汽奥迪挑战失败之后，贾鸣镝在林肯这个平台上又能否证明我方？当今来看，难度不小，毕竟豪华品牌的营销需要具备更高的专科水平及技巧。而林肯遴选贾鸣镝当作林肯中国总裁，是否选对东谈主了？还需要看林肯接下来的销量能否灵验提高。但需要预防的是，年销量已跌至7万辆傍边的林肯，概况已莫得太多时分再去试错了。

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