特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院在客岁作出判决，西安李女士被判向特斯拉说念歉补偿。

不外，对于补偿金额，特斯拉并不怡悦，特斯拉宣称，我方的诉求是补偿五百万，可是判决只是补偿2000元，而特斯拉告诉媒体，该事件对其形成的亏欠庞杂，经国法评估机构评估特斯拉订单及商誉亏欠高达上亿元。

前几年，特斯拉的刹车失灵问题，闹的是沸沸扬扬，2021年3月，西安李女士驾驶特斯拉发生交通事故。2021年2月，河南张女士家东说念主驾驶一辆入口版特斯拉Model3出行时，也出现了交通事故。2021年4月19日，西安李女士与河南张女士一同身着带有“刹车失灵”字样服装，在上海车展特斯拉展台进行“维权”。

这两名车主均暗示，驾驶其购买的特斯拉车辆发滋事故，原因是“刹车失灵”。

除了这两起事故以外，这两年还有好多起对于刹车失灵的指控，包括特斯拉温州事故、北京机场二高事故、四川南充特斯拉“失控”事故、浙江台州特斯拉碰撞交警事故等。而在此之后，公论对于特斯拉刹车问题的质疑是一波高过一波。

有的质疑特斯拉的单踏板花式，存在误操格调险的，也有质疑特斯拉的刹车存在问题，ibooster系统有策划问题，刹车太硬踩不下去的，天然，也有质疑车主误操作的。

跟着这几起事故的禁闭效果出来，皆线路特斯拉的刹车莫得问题之后，这两年很难再看到世界对于特斯拉刹车的质疑了。是特斯拉的刹车策划改善了？照旧特斯拉的刹车问题，自身即是莫须有的，出问题的皆是驾驶者误操作导致的？

内容上，我个东说念主以为，特斯拉的几次刹车失灵问题，可能皆是国内耗尽者对于新动力汽车开不风俗，再加上特斯拉的单踏板花式形成的。几年前，特斯拉的车型只可单踏板花式驾驶，对此2023年特斯拉还进行了调回，对于本次调回的原因，调回公告线路，本次调回限制内的车辆，莫得允许驾驶员汲取能量回收制动战略，而驾驶员长工夫深度踩下加快踏板的情况，可能增多碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉诚然有刹车踏板，可是前几年默许是单踏板花式，浅近来说，即是电门质问即是刹车，全质问即是全刹车，这么作念照实不错减轻驾驶的疲倦感，因为不需要在电门和刹车踏板之间走动切换了，况且，不错更好地诓骗动能回收，陶冶少量续航。

风俗了单踏板花式，照实还挺好用的，久而久之，刹车踏板就基本用不上了，也不会把脚放在刹车踏板上，可是问题是，国内驾驶者在驾校学的皆是油门加快，刹车延缓，大部分中国车主开惯了燃油车，多年养成踩下加快踏板后，将脚放在刹车踏板上的风俗。

当际遇紧迫情况的工夫，好多东说念主下判辨即是踩死踏板，而开特斯拉，你踩死的可能即是电门了，这可能是前几年，特斯拉疑似刹车失灵事件频发的原因处所。而跟着特斯拉调回，让耗尽者不错汲取动能回收的品级之后，刹车失灵问题也就随之隐匿了。

说白了，新动力汽车的单踏板花式，需要一定的工夫去合适，国内耗尽者恰是因为不合适单踏板花式，在前期出现了“阵痛期”，特斯拉的战略也太过激进了，也但愿以后近似的事故不再发生。