上海的一级方程式赛谈已完成了抹平路面凸起的责任，以管待下周中国大奖赛的回首。

自2019年以来，F1将初次在上海举行比赛，本年将其纳入赛程尤为引东谈主详实，因为这将是从2022岁首始引进的地效车初次在此赛谈上比赛。

当代F1赛车对路面不服更明锐，而这在上海赛谈是常见风物，因为该赛谈建在池沼地上，大地举止频频。

探究到需要加强对路面不服的护理，已在赛谈多个部分完成了开采责任，摒除了可能导致问题的凸起。

在旧年底完成的海外汽联赛谈搜检之后，上海与赫尔曼·蒂尔克的工程建筑公司勾通，对有问题的赛谈区域进行了打磨和从头密封。

尽管已对路面凸起进行了惩处，但F1车队仍靠近干预比赛的重大不细目性，因为对于赛谈名义特点的数据绝顶有限。

更复杂的是，这是一个短距离赛周末，车队将惟有一次练习赛，之后就要初始周六的短距离赛事的排位。

倍耐力F1首席工程师西蒙·贝拉最近暗意，由于以往的申饬已不再有关，中国的赛事实质上被作为新赛事对待。

“真话说，这就像是一个全新的赛谈，”贝拉在罗致《赛车怒放》采访时谈及重返中国赛事时说。“因为咱们有新车型、新轮胎和18英寸轮圈。

“这个赛谈五年来基本未使用，每年只举办一场赛事。因此，赛谈将绝顶极新且特地脏，天然他们天然会进行计帐。

“咱们致使需要从赛前的柏油测量中了解其变化情况。

“曩昔，它在微不雅和宏不雅概况度方面齐特地概况。咱们需要了解近几年其老化的进度。

“因此，可用数据未几，这不仅对咱们是一个大挑战，对车队来说可能更甚。”

上海站赛会还在为售罄的不雅众席加紧成立新看台，尽管有些区域在本年的比赛中无法实时完工。